"4x4 Club" | ИЮНЬ N6'2003

В конце апреля на Стадионе технических видов спорта в Крылатском прошел настоящий джиперский праздник -Jeep Experience Day. Три дня по специально подготовленной трассе колесили внедорожники всей гаммы Jeep, которые официально поставляются в Россию. Среди них сразу надо отметить две новинки: Jeep Wrangler с новым 2,4-литровым двигателем и Cherokee Renegade, появление которых, собственно, и стало формальным поводом собраться.

С 18 по 20 апреля Jeep Experience Day посетило, по самым скромным подсчетам, более двух тысяч гостей, среди них были журналисты автомобильных и life style изданий, владельцы, потенциальные покупатели Jeep и, наконец, просто поклонники легендарной марки. В кратком брифинге сотрудники компании-организатора ╚ДаймлерКрайслер Автомобили РУС╩ рассказали о достижениях Jeep на российском рынке, плановом расширении дилерской сети, объемах продаж и международных программах Jeep Experience Day, разработанных на основе опыта проводимых уже не один десяток лет ╚покатушек╩ вроде Jeep Jamboree, Camp Jeep и Jeep 101. Из наиболее интересных фактов следует отметить введение новой единой программы тестов для будущих владельцев внедорожников, согласно которой каждый, кто планирует приобрести Jeep, может взять заинтересовавшую его модель на небольшой пробный пробег. Были предложены новая программа ╚Привилегированного Сервиса Крайслер Джип╩ с двухлетней гарантией и неограниченным пробегом и различные кредитные схемы.

Около двадцати внедорожников за эти три дня накатали никак не меньше тысячи километров каждый. И ладно бы по ровным дорогам... Как раз наоборот! Известный в российских джиперских кругах под именем Зубр организатор внедорожных соревнований совместно с известным в американских джиперских кругах под именем Вэб организатором соответствующих мероприятий за океаном подготовили трассу, которая для многих стала почти непроходимой. Из наиболее характерных препятствий стоит упомянуть связку крутых подъема и спуска с поворотом на вершине, имитацию болотной гати, перегибы профиля с неизбежным диагональным вывешиванием, ╚качели╩, поворот, который приходилось проходить с креном под 30 градусов. Большинство журналистов справлялись с трассой более или менее успешно, но были моменты, где без помощи ╚маршаллов╩ покатушек с лопатами наперевес не обошлось. Скажем, на участке с резким поворотом и переломом рельефа без проблем проходили Grand Cherokee с системой привода QuadraDrive и короткобазный Wrangler, а вот Cherokee большей частью повисали в ╚диагоналке╩. Впрочем, Grand частенько нехватало запаса геометрической проходимости, из-за чего они нещадно драли пузом подсохшую глину, a Wrangler свалился с ╚качелей╩, после чего этот элемент исключили из программы для ╚единственного и неповторимого, самого настоящего из Jeep╩. Интересующимся могу доложить, что журналисты и редакторы ╚Клуба 4x4╩ трудностей на трассе не испытывали...

Вместо выводов и заключения хочется просто пожелать ╚ДайслерКрайслер Автомобили РУС╩: ╚Чтоб, как говорится, не в последний раз!╩