Весна начиналась трудно, хлопотно, с огрызками зимней стужи, как-то даже неумело нащупывая солнцем промерзлый грунт. Ночью до минус 10, днем до плюс 6. Под колесами ночью и днем каша. Это, конечно, если съехать с асфальта. Впрочем, на асфальте тоже было несладко: доставали туманы и гололедица.

А до Джип-фестиваля оставалось всего 10 дней, за которые надо было не только подготовить трассы, но и обеспечить фестиваль концертной программой, питанием, эвакуацией поломавшихся. Не вполне понятно было и с призами. И в голове организаторов еще была каша от проведенного Jeep Experience Day в Крылатском...

Поездка в Лотошино к администрации Района – и первая удача: проведение Jeep-фестиваля заложено в годовой план спортивно-массовых мероприятий Района. Самые сложные вопросы решены, остается полная свобода для творчества в подготовке лагеря участников и собственно спортивной части.

С концертом помогли местные лотошинские музыканты, предложившие сразу 2 группы для концерта. А еще московские альтернативщики «Ландыши» приехали. Вечер первого дня уже обещал много...

Трассы: в общем – обычный набор. Вот только за прошедший год карьер изрядно перекопали, и в целом ландшафт выровнился. Но «свинья всегда грязь найдет!» гласит поговорка. Нашлись и грязь, и зыбучий песок, и кручи, и откосы, и водные сюрпризы – понравилось и зрителям, и участникам.

А и было чему понравиться: 8 трасс триала – по 4 на категории подготовленных и стандартных машин. Приячем в каждой категории 2 трассы переднего хода, одна – переднего хода с завязаными глазами у водителя и одна трасса заднего хода. Азарт участников, подбадриваемый зрителями, уронил некоторым участникам планку самоконтроля, в результате чего некоторые положили машины на бок. Заставил побеспокоиться и экипаж Олега Романова на дизельном Мерседесе Геландеваген, неожиданно застрявший в глубокой луже, почти закрывшей капот машины. Не хватило тяги карбюраторному УАЗу Славы Ревяко из Твери. Проехав ворота на крутом уклоне он прогарцевал на двух колесах несколько метров, и лег-таки на бок.

Во второй день – спринт, карьерная гонка по кольцевой трассе вокруг живописного карьерного озера. Участие в этом действе принял даже Форд Эконолайн на полном приводе. Впрочем, тягаться с коротком ниссаном Патрол и Джиплом Рэнглер ему было явно не под силу, в финал он не вышел.

Перед финишем круга трасса легла пямо по глубокой луже в песчаном грунте. Оксана и Александр Крючковы придумали хитрый трюк: 2 ведра воды в ветровое стекло сразу на выходе из этой лужи, чтобы помочь не очень-то справляющимся дворникам. То ли эта вода выбила машину из трассы, то ли оторванный задний аммортизатор сыграл злую шутку, Александр вдруг выскочил из набитой колеи трассы и сделал довольно жесткий кульбит, положив машину на бок. К удовлетворению организаторов и зрителей сам виновник «ушек» практически невредимым вышел из машины, естественно вверх в водительскую дверь, и после помощи зрителей в постановке машины на колеса сел за руль и поехал.

Третий день позволил даже «недоприводу» участвовать в соревновании: Сергей Чумаченко с братом на своей «трофийной» шестерке жигули даже залезал на качели. А по итогу состязания по стрельбе из арбалета и управлению радиоуправляемой машинкой, которой к слову в финале предстояло трофи-упражнение, братья даже вышли на призовое место.

Самые отчаянные открыли купальный сезон в Большом Соколовом озере, а администрация района пригласила джиперов на свои земли на следующее мероприятие: трофи рейд и джип-триал в начале августа. Присоединяемся и мы к этому приглашению. Организаторы обещают много интересного...